北海道，这个在冬天让无数南方孩纸魂牵梦绕的土地，终于在第七次日本行的时候被我临幸，实在是啪啪啪，砰砰砰，噼噼波波咚咚锵，嗯，这是我在兴奋地敲碗以及被我妈殴打的声音。根据日本的地区划分，北海道属于48个都道府县之一，但由于相比其他的都府县，北海道特太特么幅员辽阔了，于是为了便于管理，将北海道划分成道南道央道北道东四个地方共十四个振兴局。既然北海道那么大，那么想要一次把北海道走完即便不吃不喝不睡，骑驴把桥过铃儿响叮铛估计也是没法完成了，于是，这次的北海道之行放弃了道南和道央，选了道北和道东，理由是，要冷就要冷到死，坚毅眼远目，光泽，光泽。
一、稚内市
北海道的道北，如果根据地理来划分，包括了宗谷、留萌两个振兴局外加上川振兴局的北部；而如果根据行政划分的话，一般会把整个上川振兴局都归入道北方便描述。不过，对我来说，整个道北最让人脐带的，就是日本除去争议岛屿之外的领土最北端——稚内市。然而为了到达这个日本最北端小城，过程可以说是呕心沥血……
还没去北海道之前，一直在担心3月份雪会不会开始化了，结果3月初的席卷日本东北部的一场暴风雪，又让人开始担心飞机会不会被吹走……难道就不能温柔一点下个两米高的雪吗！（你以为是下蛋吗？你行你来下！）不过最后，飞机总算是没有爆炸顺利着陆了。从机场到据点旭川市，一路上白色风景让人不住抽搐，然而，还没来得及从冰天雪地的兴奋劲中拔出来，开往稚内的JR全线停运的噩耗就直接把我砸进了雪坑里。由于报了第二天稚内的超便宜跳楼亏本大出血观光计程车Tour，当天无论如何也要赶往稚内，游客中心的大姐姐辗转反侧满地打滚，最后眼前一黑啊不眼前一亮，告诉我们可以搭乘从札幌开往稚内的夜行巴士呀嘿！……踏马的劳资刚刚从札幌那边过来诶……
不过，为了赶上第二天稚内的超便宜跳楼亏本大出血观光计程车Tour，也只能选择这个唯一的办法前往稚内了。锵锵！深夜十一点，夜行巴士闪亮登场，嗯，就灯还蛮亮的。刚一踏上夜行巴士，看到这豪华的配置，怎么说呢，瞠目结舌呆若木鸡吧……双通道，单个座椅，究极宽敞的间距，还有毯子、帘子、夜灯、充电插头，无论是看书听歌还是跳舞拉屎都可以随心所欲为所欲为，让人兴奋到流口水，当然后面两项只能移步厕所完成。巴士缓缓启动，司机用险些能把自己都催眠的气泡低音说了一堆注意事项。拿出刚买的杂志，把座椅调到120度，伸着懒腰翘着二郎腿，仿佛住进了五星级大饭店一般惬意自在。
然而……我很快就体验到了被夜行巴士支配的恐惧，才大约凌晨一点就已经累到腰酸背痛腿抽筋，尿急尿频尿滴沥，更可怕的是，由于路面结冰，巴士司机魔鬼的步伐和风骚的走位随时让你的身体游走在打call的边缘，偶尔还能感受到长达十秒的臀部滞空时间（过山车吗！）……在半梦半醒之间，只要屁股稍有松懈没能牢牢抓紧座椅，随时就有可能飞到九霄云外。凌晨四点，夜行巴士行进至海边，波涛声和着颠簸声和人们魔性的舞蹈，整个巴士内部看起来就像是一个静默的迪吧，大家都在闭着眼睛面无表情随着听不见的节拍用力热舞，诡异之极让人难以入眠（是因为这个原因难以入眠吗！）
不过好在夜行巴士每隔两个小时，司机就会冬眠一段时间，所以好歹最后还是安全抵达了稚内。凌晨六点，打开车门，映入眼帘的是一片深蓝色的冰封世界。吃了早餐之后，走出车站，天已经蒙蒙亮了，疲惫的身躯在沁人心脾的寒风中开启了日本最北端城市——稚内市的旅途。（前奏够特么长的！）
稚内市并不大，车站附近的景点有稚内港北防波堤和稚内公园，但是由于积雪太深，稚内公园基本无法步行进入，北防波堤的很多雕塑也都整个被积雪埋没，而对于没有怎么看过雪的南方孩纸来说，能看到这样的积雪，还能呈大字躺在人家的院子里张开双手双脚划雪，历经的刀山火海就根本不足挂齿了。（也没有到刀山火海好吗……）
中午超便宜跳楼亏本大出血观光计程车Tour包括了稚内市西北部的野寒布岬和日本最北端——宗谷岬这两个景点和JR站附近的副港市场午餐。要不是Tour太便宜半天只要5000日元的话，自己搭乘Bus去这两个景点也不麻烦，就是宗谷岬稍微远了点而已。如果天气晴好，野寒布岬是观看北海道北部离岛——利尻岛的好地方，而宗谷岬附近的宗谷岬公园和宗谷丘陵的风车群都值得一看，但无奈下雪，不仅利尻岛只能看见一团如大Boss魔王岛一般的乌云环绕，宗谷丘陵的风车群也几乎看不到，甚至宗谷岬公园的台阶都全部被积雪掩埋，手扶栏杆都只露出一点，基本上就是趴在雪地上一步一个坑硬生生往上爬，好不容易爬上山顶，又吹起了每秒十八米的八级大风，刀片一般的风嗖嗖嗖插在脸上疼到仿佛脸皮被撕开一般，整个人扒着栏杆就像鲤鱼旗一样露出艳丽的肚皮迎风招展。
总之呢，如果是非冬季，也就是12月到3月以外的月份来稚内的话，由于道路解禁，就可以看到更多的景点，但对于想要看雪的盆友来说，就必须做出两难的抉择了。至少，这一趟我算是圆满了，揉脸。最后的曲子来自以稚内为舞台的电影「北のカナリアたち」，影片里的风景真的很美。
| 路线 | 交通 |
|---|---|
| 旭川市 ⇅ 稚内市 | ★旭川市→稚内市： JR宗谷本線：从「旭川」站搭乘「サロベツ」或「宗谷」至「稚内」站（约220分钟） ★稚内市→旭川市： JR宗谷本線：从「稚内」站搭乘「サロベツ」或「宗谷」至「旭川」站（约220分钟） |
| 札幌市 ⇅ 稚内市 | ★札幌市→稚内市： （A）JR宗谷本線：从「札幌」站搭乘「宗谷」至「稚内」站（约5小时10分钟），或经旭川市转车。 （B）宗谷バス/北都交通：从「大通バスセンター」站搭乘「わっかない号」至「稚内駅前バスターミナル」站（5小时50分钟，夜行巴士6小时30分钟至7小时）。官方详细资料 ★稚内市→札幌市： （A）JR宗谷本線：从「稚内」站搭乘「宗谷」至「札幌」站（约5小时10分钟），或经旭川市转车。 （B）宗谷バス/北都交通：从「稚内駅前バスターミナル」站搭乘「わっかない号」至「大通バスセンター」站（5小时50分钟，夜行巴士6小时30分钟至7小时）。官方详细资料 |
| 宗谷岬 （稚内市） | 宗谷バス：从「稚内駅前バスターミナル」站搭乘「天北宗谷岬線」至「宗谷岬」站（约50分钟）。官方详细资料 |
| 野寒布岬 （稚内市） | 宗谷バス：从「稚内駅前バスターミナル」站搭乘「稚内市内線（ノシャップ行き、富士見・坂の下行き-ノシャップ経由-）」至「ノシャップ」站（15-20分钟）。官方详细资料 |
| （1）通往稚内的交通手段不多，从最近的大城市旭川出发，一天只有三趟JR班次来回，而且从旭川没有巴士线路。 （2）稚内市的主要景点分为JR站附近的港区及稚内公园，野寒布岬和宗谷岬及宗谷岬公园三处，每天都有公共巴士往返，时刻表见上方表格内链接。如需前往利尻和礼文两处离岛，航路班次较少，要注意往返时间，航路官方时刻表。 （3）JR列车时刻表和换乘方案等信息请查询NAVITIME或类似网站。 |
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二、看图说话
凌晨的JR稚内站，到处积着厚厚的雪。
稚内港北防波堤，远远看去像是要被吸入一般，还是很壮观的……
早上八点，稚内港附近的道路开始有一些除雪车开始工作。
稚内港停泊的船只，也都积满了雪。
早上的稚内市区，几乎没有人，八点之后才陆续有居民出门铲雪。
稚内西北角的野寒布岬，停泊着很多渔船。
在稚内北部的宗谷岬附近，到处可以看到日本最北端的某某……比如最北端的食堂……
不过这些店铺基本上全部冬季歇业了……
日本最北端——宗谷岬本人。前面那位是发现了桦太岛，也就是中国称为库页岛的日本江户时代探险家间宫林藏。
在宗谷岬边上的蓝色纪念品商店，有出售「日本最北端到着证明」，100日元一张，不过有人会在意价格吗……虽然最后还是计程车司机出了钱。
稚内港搓手吹风纪念图……
三、可能用得到的网址
稚内市观光景点（无网址景点介绍见下方的观光情报）：
★★★★★宗谷岬←日本最北端！
★★★★☆宗谷岬公園
★★★★☆宗谷丘陵周氷河地形（冰缘地貌）←北海道遺産！
★★★☆☆北海道立宗谷ふれあい公園
★★★★☆野寒布岬（ノシャップ岬）
★★★★☆稚内港北防波堤ドーム
★★★☆☆旧瀬戸邸
★★★☆☆副港市場
观光情报：
宗谷観光情報（宗谷商工労働観光課）
稚内観光協会公式サイト（稚内観光協会）
稚内観光情報（稚内市役所建設産業部観光交流課）
