高冈市作为富山县第二大城市，以历史古迹和铜器铸造闻名，也是《哆啦A梦》作者藤本弘（藤子F不二雄）的故乡。主要的看点包括两个国宝历史建筑瑞龙寺和胜兴寺，重要传统建造物群保存地区金屋町、山町筋和吉久，以及位列国家指定名胜奥之细道风景胜地的有矶海。有矶海这个名字估计大部分人都很陌生，那么现在开始上课（？）。有矶海是富山县高冈市伏木到冰见市的海岸的古称，如今泛指富山湾西部也就是能登半岛东南角一带（因此也属于能登半岛国定公园的一部分），当时被日本著名俳句作家松尾芭蕉载入其游记《奥之细道（おくのほそ道）》中而为人所熟知，包括有矶海在内的位于12个县26个的景点也在二十一世纪被日本政府指定为国家名胜，统一名称为「奥之细道风景胜地」。如今，富山县最著名的景点之一，位列日本日本海岸百选和世界最美海岸的雨晴海岸（敲黑板）就在有矶海一带。

畅游高冈可以从市中心开始。高冈市区不大，也比较平坦，推荐在JR站租一辆自行车（参见高冈市政府观光课/高冈市观光协会租赁自行车页面），一天只要300日元，而且在高冈站和新高冈站两个站都可以还，虽然异地还车要再加300日元，但放在日本已经是铜板价了还要啥自行车呢！哦不对，自行车还是要的。靠着自行车可达的景点包括了国宝龙瑞寺，两个重要传统建造物群保存地区山町筋和金屋町，以及日本三大佛之一的高冈大佛。

到达国宝龙瑞寺的时候是刚开门没多久，快到总门的时候师父还在门口用木耙制作砂纹，精细程度堪比枯山水，密布总门前面的整个空地，让人根本无从落脚。正在猜想是不是应该从边上绕过去的时候，师父向我们招了招手，示意我们从中间过去，于是我们就这样沙沙沙把整齐的砂纹踩出了一个个脚印，心中默默敲了100下木鱼……龙瑞寺作为整个富山县唯二的国宝之一，境内建筑几乎全部都是文化财，总门、禅堂、大茶堂、高廊下、北回廊（包括大库里和钟楼）、东南回廊和西南回廊为重要文化财，山门、佛殿和法堂则列为国宝，其中现存建筑年代最久远的为建于1644年至1648年的总门。除此之外，法堂的木造乌蒭沙摩明王立像也是一个冷看点。乌蒭沙摩明王在国内被称为火首金刚，主管厕所，又称厕所之神，没错，十几年前植村花菜的那首「トイレの神様（厕所的神明）」里她奶奶说的厕所之神正是这位。可惜原木像毁于大火，目前看到的是本世纪的复原品。

国宝龙瑞寺一角

国宝龙瑞寺法堂的鬼瓦（就是中国的兽面瓦，但中国在宋代之后就不太使用了），这一块专门拿了下来展示在山门的外面

金屋町是高冈是最值得一看的历史街区，也是高冈铸造业的发祥地，要以铸造作坊和商铺为主（大寺幸八郎商店很好买！），由于房子大多铺以木格子门，所以又被成为「千本格子之街」。金屋町的历史可以追溯到加贺藩第二代藩主前田利长时期，当时利长为了发展高冈的铸造业，在千保川沿岸的金屋町招募了砺波郡西部的七名铸造工匠，赐予他们土地和各种特权，并在此建立铸造厂。后来的人们将金谷町铸造业的兴旺归功于前田利长的慷慨与保护，并在每年前田利长的忌日6月20日举办「御印祭」纪念前田利长。前夜祭当晚，当地居民会盛装打扮沿街巡游，一边唱着铸造工匠作业时唱的民谣「弥栄節（弥荣节）」一边舞蹈，表达对前田利长的感激之情。

至于另外一个历史街区山町筋就没有什么特别的，骑车路过的时候反复确认了很多遍才发现没有走错，但是这里不但不是步行街，而且历史建筑也并不是很多，中间夹杂了很多新建筑，整体看起来就有些半新不旧，skip掉也无妨，还是直奔高冈大佛吧。

重要传统建造物群保存地区金屋町的寺幸八郎商店，有很多纪念品！

因为金屋町铸造业久负盛名，所以街道两侧能看到各式各样的青铜雕塑

刚到高冈大佛的时候发现现场正在维修，四下一片狼藉，周边的住宅区也让这尊大佛略显局促，整座大佛也比我脑海中的小了好几圈，毕竟这尊阿弥托福铜佛像的尺寸在日本全国完全排不上前十，被称为「日本三大佛」也存在争议（原本的三大佛是奈良大佛、镰仓大佛和京大佛，在京大佛毁于火灾后，就出现好几家争抢第三大名号的情况），但是其刻有种子字ह्रीः（hrīḥ）的环形背光还是满别致的，而且据说是日本大佛中颜值最高的一尊……嗯，相比其他脸大身圆的阿弥陀佛造型，这位大叔确实有点帅（建议最好不要意淫佛祖）……

被誉为「日本三大佛」之一的高冈大佛，环形背光上写着代表阿弥陀佛的种子字ह्रीः（hrīḥ）

逛完这几个地方，差不多就可以还掉自行车搭车去雨晴海岸了，如果不嫌等公车麻烦，还可以先去一趟位于的富山县另一个国宝胜兴寺。胜兴寺由于相对比较偏远，而且被定为国宝的时间是2022年底，算是一个很新的国宝，所以游客更少一些。不过这里的文化财也是层见叠出，总门、唐门、鼓堂、经堂、宝藏、御灵屋、式台门、台所、书院及奥书院和御内佛为重要文化财，本堂和大广间及式台为国宝，其中现存建筑年代最久远的为建于的1653年的大广间。作为接待贵宾的场所，大广间在寺庙里并不多见，而胜兴寺的大广间里还有一块天花板比地方寺院更高的区域，被称为「上段之间」，这就更为罕见了。而式台虽然和大广间是作为一个项目被列为国宝的，但建造年代其实要晚很多。所谓式台就是指玄关处位于地板和地面之间的一块台阶，用于接待外来客的家仆或相互问候的地方。看完之后就不太明白这一块台阶有什么好列为国宝的（撤回）。

国宝胜兴寺的净圣平和塔，就是觉得很好看而已

国宝胜兴寺的鬼瓦

胜兴寺的国宝大广间，看起来平平无奇

抵达雨晴海岸的时候天色渐晚，游人应该少了一些，但仍然是当天行程中最热闹的一站。一方面JR雨晴站距离海边只有10分钟步程，另一方面海岸对面就是「道之驿」，也就是公路服务区，所以无论是搭乘公共交通还是自驾出游都十分便利。说是雨晴海岸，但其实核心区域就是可以远眺立山连峰的女岩那前一片海滩，容纳不了很多人，也没有地方可以休息，如果只是拍拍照片估计十几分钟就可以搞定。不过还是推荐去公路服务区的观景商店喝点冷饮，看着大玻璃窗外的海景洗洗被电子设备虐待的眼睛。座位上还有列车时刻表，有兴致的话可以等到红色列车紧紧贴着海岸线驶过，任凭这种日式人文自然美景在脑仁里撞出无穷的多巴胺。虽然当天因为天气原因没能看到远处的立山连峰，但海边的铁轨道闸和海中岩石的错落有致，都足以让雨晴海岸称得上是日本最美海岸之一了。镰仓高校前？嗯，我还是更喜欢雨晴。

雨晴海岸，走到站台就可以看到无敌海景

天际线、波浪和灌木切割的四等分，黄色的小灯塔也很美

在道之驿观景台上拍到的海边列车，后面那个就是女岩

从雨晴海岸的唯一一个台阶下去海滩，就是这样的广阔景观，后面一排白云的下方就是隐约不可见的立山连峰，横跨整个画面

沿着海滩往西，也就是回车站的方向走，还能看到一棵枯树干，感觉更美了

有了树干和女岩的点缀，即便看不到立山连峰也很完美！

雨晴海岸台阶附近的踏切（铁路道口），这难道不是日本最美的海边踏切？

明天，让我们稍微Call Back一下岐阜县的白川乡，看看共同被列为世界遗产、位于富山县一侧的合掌屋聚集区——「五箇山」吧！

正如俗话所说，生离死别两茫茫，都市雪山遥相望，都市和雪山这两个词给人的感觉终归是比较遥远的（也是不用硬造出一个俗话），但日本摄影师Takafumi Nishida的富山市系列照片却让两者在超长焦镜头的压缩下呈现出了超出现实的相濡以沫感（那是个什么感？）……所以当能够再次踏上日本的土地时，富山县就毫不意外地成为了此次的目的地之一（还蛮意外的）。另一个选择富山县的原因，就是种草很久的雪之大谷今年将会持续到6月25日，虽然今年6月的气温明显比往年高，总感觉雪之大谷很可能已经是萎成了雪之小米（？）但是至少还有一线希望能在准夏日一睹雪山尊容现场表演进行一个吃冰防暑降温的动作，也不妨是一个值得期待的行程（到底在期待什么）。

富山市虽然是富山县的县府所在地，也是北陆新干线的停靠大站之一，但是给人的感觉并不繁华，走出富山站不久就开始黑灯瞎火鬼见欢了（？），而旅游景点也算不上丰富，唯一值得去的当然也就是立山的雪之大谷了。立山景区的全称叫做立山黑部阿尔卑斯山脉路线，欸？为什么是阿尔卑斯山脉？这里再来复习一下（敲黑板），十九世纪末，英国传教士、登山家Walter Weston在日本传教期间游历了日本诸多山脉，然后发现中部地区的山脉和欧洲的阿尔卑斯山脉非常像，于是就以日本阿尔卑斯山脉为名出书介绍了这几座山脉，也就是纵跨富山、新潟、岐阜、长野四县的北阿尔卑斯山脉——飞驒（tuó）山脉，纵跨长野、岐阜、爱知三县的中阿尔卑斯山脉——木曾山脉，以及纵跨长野、山梨、静冈三县的南阿尔卑斯山脉——赤石山脉，这三块区域也分别由中部山岳国立公园、中央阿尔卑斯国定公园以及南阿尔卑斯国立公园进行管理（以国立公园为标准，但由都道府县而非国家直接管理的公园称为国定公园）。立山黑部阿尔卑斯山脉路线就是属于中部山岳国立公园的交通设施，由富山县立山黑部贯光和长野县关电隧道电气巴士联合运营，主要就是游览北阿尔卑斯山脉的立山连峰和黑部峡谷。呼，复习完毕，这节课就上到这里，下课！（？）

虽然立山的西边属于富山市，但其实从富山站过去也要搭乘半小时的富山电铁，然后如果要走完整个立山黑部阿尔卑斯山脉路线的话，要交替换乘地面登山缆车、巴士、隧道无轨电车、架空索道等多种交通工具，感觉在玩一种很新的萝卜蹲游戏，不同交通工具的体验也还不错，但事实上就是因为换乘过多导致行程被切成一小段一小段，换乘时间也十分严苛，所以建议就是留一整天的时间才能玩得比较惬意。总之，立山之行的重点就是雪之大谷所在的室堂站了。搭乘巴士上山的时候有一个细节，就是车载电视会卡点播放对应的景点视频和介绍，乘客可以自己从窗外对照欣赏，比国内类似的导游讲解直观很多。随着海拔逐渐升高，沿路从山谷悬崖逐渐变为层峦叠嶂的一个个山头，眼前也逐渐开始出现了点点的白色。当巴士驶过终点附近的雪之大谷，两侧的雪山已经连成了片，在这样的景色映衬之下，雪之大谷——由挖掘机挖出积雪道路而留下的两侧雪墙——反而也没有那么亮眼了。

走出海拔2450米的室堂站，一阵冷风带过一身鸡皮疙瘩，瞬间有一种雷鸟上身的错觉，啊对了，雷鸟的中文是叫做岩雷鸟日本亚种，是分布在日本阿尔卑斯山脉的日本特有亚种，还是日本国家天然纪念物，也是濒危物种（不要随地上课）……话说回来，10度还真的会随时让人倒吸一口冷气，不过好在艳阳高照，让那些短袖上阵的游客稍微显得没有那么傻bee（斜眼）。虽然周遭都是白色的雪顶，但当人真正走近雪之大谷的时候还是能够感受到雪墙的压迫感，也可能是因为被脏兮兮的雪墙震撼到了，主要是因为气温确实太高，8米的雪墙比往年最高时的20米矮了超过一半，只能靠着冰冻厚度苦苦支撑着游客的瞻仰，少了新雪的洗刷，表面自然越来越脏，让人落荒而逃（也不至于）。另外，逛完雪之大谷后不要忘了去另一边的御厨池（みくりが池）转一转，至今还记得瞥见御厨池全貌时心潮澎湃的感觉，有点像之前去鹿儿岛县雾岛市大浪池的感觉，果然这种高山火山湖就是很美啊！加上冰雪的加持，让湖面与冰面相接处呈现出一种极地的蓝色，看着看着就想要跳进去（？）……

由于时间原因，这次的立山黑部阿尔卑斯山脉路线行程只到大观峰为止就折返了。在大观峰站海拔2316米的观景台可以远眺一下立山连峰和日本最高水坝和最大拱形坝黑部水坝拦截而成、蓄水量近两亿吨的黑部湖以及湖上的游船，要不是天气太热，这里还会有雪之口袋和雪之隧道两个积雪景观可以打卡，如果时间充裕，可以继续往东，去黑部湖和黑部水坝区域再返回。

明天，前往高冈市，去看著名的晴雨海岸！

从电铁富山站搭乘富山地方铁道14760形电车前往立山站

这列电车又被称为「立山あーとれいん（立山美术列车）」，车厢里经常会有绘画展或摄影展，这次就是摄影展

从富山站到立山站沿线除了乡村山间美景之外，还可以看到很多古早又有地方特色的看板

列车进入立山区域之后，满眼都是看不尽的绿色

立山黑部阿尔卑斯山脉路线的第一程是从立山站搭地面登山缆车到美女平站，缆车斜度很大，大家不舍得坐着，看得津津有味

立山黑部阿尔卑斯山脉路线的第二程是从美女平站搭乘巴士到室堂站，随着海拔攀升，两边开始出现了很多白色

从海拔2450米的室堂站出来，已经几乎是满眼的白色了

虽然今年的雪之大谷应该是历年最低，但还是很值得一看的

六月里穿着短袖玩雪对于南方人来说不能不说是一种特别的人生体验吧

室堂站另一侧的御厨池，雪山环抱下波澜不惊的火山湖和冰面形成了一种异常静谧的冷峻美

大观峰站海拔2316米的观景台，下方就是黑部湖了

立山黑部阿尔卑斯山脉路线的第三程，从室堂站搭乘隧道无轨电车到大观峰站。另外，这是日本唯一现存在营的无轨电车，在2024年之后也将退役，这也意味着届时无轨电车将正式退出日本历史舞台。