這次去北陸，有一個尤其想去的地方，那就是能登半島。但是很奇怪，我已經完全想不起來到底是什麼時候植入的這個想法，搜了很多小時候玩過的遊戲和看過的動漫作品，似乎都沒有找到以能登半島為舞台的，甚至在做攻略之前，我都不知道能登半島在北陸……但既然有了這個念頭，又到了北陸，那就順便把能登半島周遊一圈吧。
能登半島位於北陸的北方，行政區劃絕大部分屬於石川縣，由近到遠可以分為口能登（羽咋市、羽咋郡下屬寶達志水町和志賀町），中能登（七尾市、鹿島郡下屬中能登町）和奧能登（輪島市、珠洲市、鳳珠郡下屬穴水町及能登町）三個區域，共四市五町，全部屬於能登半島國定公園（該公園另外還涵蓋富山縣的高岡市和冰見市）。由於是先確定的地方，再規劃的景點，所以做攻略的時候才發現整個能登半島景點非常多。最重要的一個，就是考慮到其保護生物多樣性的農林魚法及土地利用、里山裡海孕育的多樣生物資源、環境優美的里山風光、世代相傳的傳統技術、歷史悠久的農耕文化及祭禮和對於里山裡海的保護活動，能登半島除寶達志水町之外的四市四町在2011年以「能登的里山裡海」為名被聯合國糧食及農業組織（FAO）列為「全球重要農業文化遺產」（地位等同於聯合國教科文組織的「世界文化遺產」，因此也被稱為「世界農業遺產」或「世界農業文化遺產」），這也是日本首個全球重要農業文化遺產（下文中的「能登的里山裡海」均指此項全球重要農業文化遺產）。「能登的里山裡海」涉及到的景觀非常多，而且很散，如果算上農耕文化及祭禮的話可能還需要橫跨很多時間，所以基本上一次是看不完的。哪怕是只挑景觀來看，坐電車玩上一兩天也會很特種兵。但是在行程安排上，能登半島只有一天，所以咬咬牙決定包車前往，而且景點也是壓縮再壓縮，最終確定了六個站點，涵蓋了「能登的里山裡海」里的多個傳統技藝和自然景觀。
第一站位於羽咋郡志賀町，這裡大約29公里的海岸線構成了一個名為「能登金剛」的景區，主要以受波蝕作用形成的陡峭懸崖和奇岩怪石為名，據說可以媲美朝鮮半島著名景區金剛山而得名。能登金剛的核心景點是「嚴門」，一個受波蝕作用形成的天然洞穴，只是入口比想像中更加蕭條。遊船售票處和餐飲觀光為主的綜合大樓早已荒無人煙，像末世影片里一樣只留下殘敗不堪的招牌和植物斑駁的牆面。走到海面可以近距離看到嚴門，然後也可以拾階而上俯瞰一下海岸線。風景確實不錯，但也並沒有什麼必須要來的理由，感覺類似的海岸無論是日本還是國內都一抓一大把。
「能登金剛」的風光很普通，但是淺灘的海水真的很漂亮
幾乎沒有雜質的青綠色海水可以清晰看見下方的礁石和水生植物
第二景點就是被譽為「日本三大朝市」之一的「輪島朝市」（另外兩個是千葉縣勝浦市的「勝浦朝市」和岐阜縣高山市的「宮川朝市」）。不知道是因為抵達時已經10點多了還是跟疫情有關，輪島朝市儘管名氣很大，道路也很長，但人氣卻沒有預料中的旺，之前去過高山的宮川朝市，雖然長度可能沒輪島的長，但就是感覺十分熱鬧，攤子一個接一個，熙熙攘攘的。走在輪島朝市的路上，兩邊的攤子並沒有很多，店主比遊客多，而一些沿街店鋪也都已經閉店，只是一個比較大的兩層土特產店裡看到了不知從哪裡冒出來烏泱泱的遊客大軍，另外，這裡還有一間永井豪紀念館，但是因為沒看過他的漫畫，所以就沒進去了……輪島朝市的產品主要是當地的海鮮製品、農副產品和以草鞋及漆器為代表的工藝品為主，其中被稱為「輪島塗」的漆器工藝品尤為著名。輪島塗的歷史可以追溯到室町時代（約14世紀到16世紀），特點是色彩厚重、工藝複雜，一件往往需要兩年制坯和六個月的上漆過程，於1977年的時候還被指定為國家重要無形文化財。在輪島朝市快速轉了一圈，最後只買了幾雙輪島塗的筷子當伴手禮，打算離開的時候看到了路邊一個老阿姨正在賣手工編織的迷你草鞋飾品，還蠻可愛的，也買了一些。
抵達輪島朝市的時間還算早，但是遊客稀稀拉拉，跟想像中的「日本三大朝市」相去甚遠
第三個景點算是此行比較熱門的景點——「白米千枚田」，這也是「能登的里山裡海」中一個比較有代表性的農業景觀，同時也是國之名勝。雖然梯田在國內並不罕見，而且論規模的話，這一片梯田跟國內也沒啥可比性，但由於地形原因，這裡的山坡梯田毗鄰大海，構成了海邊的梯田風光，還是蠻有特色的。整個景點不大，即便要走到海邊，逛一圈也就半小時到一小時之間吧，如果只是在邊上拍拍照，半小時也足矣。景點邊上就是道之驛，裡面有餐飲區域和特產以紀念品銷售區域，因為時間已過正午，於是就決定在這裡用餐。這裡主打的食物包括就地取材的各種梯田米飯糰（棚田米おにぎり），輪島河豚拉麵（輪島フグらうめん，澆頭是河豚肉片的拉麵，據說輪島是全日本河豚捕獲量第一的地方，所以輪島河豚還是蠻有名的），能登海藻拉麵（のと海藻うどん），栗殼饅頭冰淇淋（えがらまんじゅうソフト，所謂栗殼饅頭就是紅豆糯米餅外面沾上了經梔子果染色的粗糙糯米粒，看著有點像板栗的外殼，日文本來叫いが，經過發音演變之後變成了現在的讀音）。最後點了河豚拉麵和栗殼饅頭冰淇淋，都還不錯！
位於「千枚田口袋公園自駕服務區（道の駅千枚田ポケットパーク）」附近的「白米千枚田」還蠻熱鬧的，遊客們可以一直沿著梯田走到海邊，也可以在服務區買點紀念品吃個午飯
不過說實話，這種體量和規模的梯田放在我們國內真的是不值一提，但是體驗是真的很舒適
到達下一個景點之間，一路沿著國之名勝「曾曾木海岸（曽々木海岸）」行駛，看到了海邊瀑布「垂水瀑布（垂水の滝）」，還在超冷門的景點福之穴（福ヶ穴）拍了照，感覺撿到了便宜。
在網上刷到的景點，司機原本以為無法通行，結果發現根本不算一個景點，也就是海邊遂道旁的一個洞穴而已，本身沒有什麼可看的，但是這樣的照片還是值得一拍的
第四站與其說是景點，倒不如說是來體驗日本特色非遺傳統技術——揚濱式製鹽法。據遺址考證，這種古老的製鹽技藝可以追溯到八世紀，並在十六世紀留下了明確的文字記載。揚濱式製鹽法首先將海水潑灑到沙子鋪成的鹽田中，隨後一邊翻動沙土一邊通過日晒風乾在沙土上得到海鹽結晶，再將這些附著海鹽結晶的砂土鏟進被稱為「垂舟」的木箱中，之後在木箱中倒入海水，瀝出鹽度更濃的滷水，最後將高濃度的滷水倒入釜中煮沸，經過反覆煮沸、過濾之後最終製成食鹽。目前，全日本只有能登半島的石川縣珠洲市傳承了這種揚濱式製鹽法，而祖祖輩輩至今依然在經營的家族企業則只剩下當地的「揚濱鹽田角花家」一家了（五代目角花豐和他的兒子）。2008年，「能登揚濱式製鹽技術」被列入日本重要非物質文化遺產名錄，隨後作為重要組成部分被列入「能登的里山裡海」。
這次體驗「能登揚濱式製鹽技術」的地方選在了角花家附近的「珠洲鹽田村自駕服務區（道の駅すず塩田村）」，這裡可以購買到一些紀念品和特色小吃
服務區里還設有鹽綜合資料館「揚浜館（揚濱館）」，室內部分是食鹽製作相關的展覽陳列，室外部分可以看到揚濱式製鹽法的相關器材和場地
運氣還不錯，當天正好也有工作人員正在資料館的鹽田製鹽，如果遊客想要體驗也可以提前預約
正準備離開的時候，發現一個日本小哥與工作人員聊了幾句，被邀請進鹽田體驗了，於是本i人也鼓起勇氣詢問了一下，工作人員也欣然答應，於是有了這一幕……
第五個景點是自然景觀——「見附島」，因為形似軍艦，所以也被稱為「軍艦島」。見附島獨特的造型外加頭頂上那一撮由全緣冬青和紅楠組成的森林群落構成了能登半島的標誌性景觀，屬於來到能登半島必須打卡的地方。雖然也是屬於遠觀打卡的景點，但是整個觀景平台是一片巨大的草坪，落落點綴著松木，無論有多少遊客總能找到一個沒有人的角度。海邊還有一段石頭步道，落潮的時候可以走到島邊上近距離觀賞。附近四公里左右還有一個景點「戀路海岸」，司機師傅說時間還早，於是非讓我們在那兒玩了十幾分鐘。也是一個植被茂盛的小島，以及一個海上鳥居，拍照確實不錯，就是那天太熱了，實在是曬不動了，拍了幾張趕緊跑回車裡吹空調了。
見附島應該算是這一次能登環島旅途中第一個滿分推薦的自然景點，雖然怎麼看都覺得不像軍艦反而像是誰頂了一頭綠油油的頭髮……
見附島算是能登半島的代表景點，遊客不少，但好在大家都只能遠觀，拍照也不會有遮擋問題，偶爾有三兩遊客沿著步道走近小島，但其實還是遠看更美
戀路海岸本來並不在計劃之內，但剛好路過，司機就建議可以順便拍兩張。下車之後才發現這海中鳥居還是蠻美的
美是美，但實在是太小了，真的只是看一眼就可以走的那種……
最後一個景點是鳳珠郡下屬穴水町的「ボラ待ちやぐら」，勉強翻譯成「捕鯔櫓」，ボラ是一種洄遊魚類——鯔魚，待ち就是等待，やぐら漢字是櫓，在日本可以指木材搭成的構築物。在江戶時代，能登半島的漁民會在鯔魚洄遊的季節在海面上搭建這樣的木架子，然後坐在木架子上觀察魚群，再用投擲漁網的方式進行捕撈。在鼎盛時期，穴水町有超過40座這樣的木架子。天文學家帕西瓦爾·羅威爾（Percival Lowell）在日本遊歷時，曾將這種木架描述為「怪鳥大鵬的巢穴」（It looked like the skeleton of some antediluvian wigwam which a prehistoric roc had subsequently chosen for a nest.——《Noto》，1891）。不過，二十世紀九十年代以來，隨著日本整體漁業的衰落，使用這種方式捕魚的漁民也逐漸減少。1996年秋季，穴水町最後一座捕鯔櫓也被廢棄，這項傳統的捕撈方式也隨之消逝。近年來，隨著人們對傳統文化和歷史的重視，一些地區開始著手復興這項傳統捕撈技藝。2012年秋季，穴水町啟動了捕鯔櫓復興項目。當地漁民們共同努力，重建了捕鯔櫓，並恢復了這種傳統的捕撈方式。現在，捕鯔櫓也成為了「能登的里山裡海」中的一個文化景觀。
在鳳珠郡的幾個海岸都可以看到這樣的捕鯔櫓，還是很有特色的
鏡頭拉近才發現上面坐了一個假人，有一絲詭異……假鬼假怪（亂用）
從穴水町回來也已經傍晚五點多了，從早上八點出發已經過去了九個小時，司機小哥越田裕太桑也跟我聊了一路，畢竟我是他第一個中國乘客。一路上也是有一搭沒一搭的聊天，但主要是他問我答，結果發現他日本去的地方還沒我多。中午吃飯的時候發現一直沒吃，好奇問了一下，結果他說吃了東西就犯困，所以為了開車安全就等行程結束之後再吃，感覺也是蠻不容易的，畢竟一口氣開了300多公里，雖然在鹽田村買鹽汽水的時候給他帶了一瓶。抵達酒店，互相感謝道別，提醒他趕緊去吃飯吧。總的來說，能登半島的風景和我想像中的有一些不同，更加樸素和荒蕪一些，但也有很多不一樣的體驗，尤其是體驗到了製鹽，還是很滿足的。明天，石川大本營金澤見了！
