北海道，這個在冬天讓無數南方孩紙魂牽夢繞的土地，終於在第七次日本行的時候被我臨幸，實在是啪啪啪，砰砰砰，噼噼波波咚咚鏘，嗯，這是我在興奮地敲碗以及被我媽毆打的聲音。根據日本的地區劃分，北海道屬於48個都道府縣之一，但由於相比其他的都府縣，北海道特太特么幅員遼闊了，於是為了便於管理，將北海道劃分成道南道央道北道東四個地方共十四個振興局。既然北海道那麼大，那麼想要一次把北海道走完即便不吃不喝不睡，騎驢把橋過鈴兒響叮鐺估計也是沒法完成了，於是，這次的北海道之行放棄了道南和道央，選了道北和道東，理由是，要冷就要冷到死，堅毅眼遠目，光澤，光澤。
一、稚內市
北海道的道北，如果根據地理來劃分，包括了宗谷、留萌兩個振興局外加上川振興局的北部；而如果根據行政劃分的話，一般會把整個上川振興局都歸入道北方便描述。不過，對我來說，整個道北最讓人臍帶的，就是日本除去爭議島嶼之外的領土最北端——稚內市。然而為了到達這個日本最北端小城，過程可以說是嘔心瀝血……
還沒去北海道之前，一直在擔心3月份雪會不會開始化了，結果3月初的席捲日本東北部的一場暴風雪，又讓人開始擔心飛機會不會被吹走……難道就不能溫柔一點下個兩米高的雪嗎！（你以為是下蛋嗎？你行你來下！）不過最後，飛機總算是沒有爆炸順利著陸了。從機場到據點旭川市，一路上白色風景讓人不住抽搐，然而，還沒來得及從冰天雪地的興奮勁中拔出來，開往稚內的JR全線停運的噩耗就直接把我砸進了雪坑裡。由於報了第二天稚內的超便宜跳樓虧本大出血觀光計程車Tour，當天無論如何也要趕往稚內，遊客中心的大姐姐輾轉反側滿地打滾，最後眼前一黑啊不眼前一亮，告訴我們可以搭乘從札幌開往稚內的夜行巴士呀嘿！……踏馬的勞資剛剛從札幌那邊過來誒……
不過，為了趕上第二天稚內的超便宜跳樓虧本大出血觀光計程車Tour，也只能選擇這個唯一的辦法前往稚內了。鏘鏘！深夜十一點，夜行巴士閃亮登場，嗯，就燈還蠻亮的。剛一踏上夜行巴士，看到這豪華的配置，怎麼說呢，瞠目結舌呆若木雞吧……雙通道，單個座椅，究極寬敞的間距，還有毯子、帘子、夜燈、充電插頭，無論是看書聽歌還是跳舞拉屎都可以隨心所欲為所欲為，讓人興奮到流口水，當然後面兩項只能移步廁所完成。巴士緩緩啟動，司機用險些能把自己都催眠的氣泡低音說了一堆注意事項。拿出剛買的雜誌，把座椅調到120度，伸著懶腰翹著二郎腿，彷彿住進了五星級大飯店一般愜意自在。
然而……我很快就體驗到了被夜行巴士支配的恐懼，才大約凌晨一點就已經累到腰酸背痛腿抽筋，尿急尿頻尿滴瀝，更可怕的是，由於路面結冰，巴士司機魔鬼的步伐和風騷的走位隨時讓你的身體遊走在打call的邊緣，偶爾還能感受到長達十秒的臀部滯空時間（過山車嗎！）……在半夢半醒之間，只要屁股稍有鬆懈沒能牢牢抓緊座椅，隨時就有可能飛到九霄雲外。凌晨四點，夜行巴士行進至海邊，波濤聲和著顛簸聲和人們魔性的舞蹈，整個巴士內部看起來就像是一個靜默的迪吧，大家都在閉著眼睛面無表情隨著聽不見的節拍用力熱舞，詭異之極讓人難以入眠（是因為這個原因難以入眠嗎！）
不過好在夜行巴士每隔兩個小時，司機就會冬眠一段時間，所以好歹最後還是安全抵達了稚內。凌晨六點，打開車門，映入眼帘的是一片深藍色的冰封世界。吃了早餐之後，走出車站，天已經蒙蒙亮了，疲憊的身軀在沁人心脾的寒風中開啟了日本最北端城市——稚內市的旅途。（前奏夠特么長的！）
稚內市並不大，車站附近的景點有稚內港北防波堤和稚內公園，但是由於積雪太深，稚內公園基本無法步行進入，北防波堤的很多雕塑也都整個被積雪埋沒，而對於沒有怎麼看過雪的南方孩紙來說，能看到這樣的積雪，還能呈大字躺在人家的院子里張開雙手雙腳劃雪，歷經的刀山火海就根本不足掛齒了。（也沒有到刀山火海好嗎……）
中午超便宜跳樓虧本大出血觀光計程車Tour包括了稚內市西北部的野寒布岬和日本最北端——宗谷岬這兩個景點和JR站附近的副港市場午餐。要不是Tour太便宜半天只要5000日元的話，自己搭乘Bus去這兩個景點也不麻煩，就是宗谷岬稍微遠了點而已。如果天氣晴好，野寒布岬是觀看北海道北部離島——利尻島的好地方，而宗谷岬附近的宗谷岬公園和宗谷丘陵的風車群都值得一看，但無奈下雪，不僅利尻島只能看見一團如大Boss魔王島一般的烏雲環繞，宗谷丘陵的風車群也幾乎看不到，甚至宗谷岬公園的台階都全部被積雪掩埋，手扶欄杆都只露出一點，基本上就是趴在雪地上一步一個坑硬生生往上爬，好不容易爬上山頂，又吹起了每秒十八米的八級大風，刀片一般的風嗖嗖嗖插在臉上疼到彷彿臉皮被撕開一般，整個人扒著欄杆就像鯉魚旗一樣露出艷麗的肚皮迎風招展。
總之呢，如果是非冬季，也就是12月到3月以外的月份來稚內的話，由於道路解禁，就可以看到更多的景點，但對於想要看雪的盆友來說，就必須做出兩難的抉擇了。至少，這一趟我算是圓滿了，揉臉。最後的曲子來自以稚內為舞台的電影「北のカナリアたち」，影片里的風景真的很美。
| 路線 | 交通 |
|---|---|
| 旭川市 ⇅ 稚內市 | ★旭川市→稚內市： JR宗谷本線：從「旭川」站搭乘「サロベツ」或「宗谷」至「稚內」站（約220分鐘） ★稚內市→旭川市： JR宗谷本線：從「稚內」站搭乘「サロベツ」或「宗谷」至「旭川」站（約220分鐘） |
| 札幌市 ⇅ 稚內市 | ★札幌市→稚內市： （A）JR宗谷本線：從「札幌」站搭乘「宗谷」至「稚內」站（約5小時10分鐘），或經旭川市轉車。 （B）宗谷バス/北都交通：從「大通バスセンター」站搭乘「わっかない號」至「稚內駅前バスターミナル」站（5小時50分鐘，夜行巴士6小時30分鐘至7小時）。官方詳細資料 ★稚內市→札幌市： （A）JR宗谷本線：從「稚內」站搭乘「宗谷」至「札幌」站（約5小時10分鐘），或經旭川市轉車。 （B）宗谷バス/北都交通：從「稚內駅前バスターミナル」站搭乘「わっかない號」至「大通バスセンター」站（5小時50分鐘，夜行巴士6小時30分鐘至7小時）。官方詳細資料 |
| 宗谷岬 （稚內市） | 宗谷バス：從「稚內駅前バスターミナル」站搭乘「天北宗谷岬線」至「宗谷岬」站（約50分鐘）。官方詳細資料 |
| 野寒布岬 （稚內市） | 宗谷バス：從「稚內駅前バスターミナル」站搭乘「稚內市內線（ノシャップ行き、富士見・坂の下行き-ノシャップ経由-）」至「ノシャップ」站（15-20分鐘）。官方詳細資料 |
| （1）通往稚內的交通手段不多，從最近的大城市旭川出發，一天只有三趟JR班次來回，而且從旭川沒有巴士線路。 （2）稚內市的主要景點分為JR站附近的港區及稚內公園，野寒布岬和宗谷岬及宗谷岬公園三處，每天都有公共巴士往返，時刻表見上方表格內鏈接。如需前往利尻和禮文兩處離島，航路班次較少，要注意往返時間，航路官方時刻表。 （3）JR列車時刻表和換乘方案等信息請查詢NAVITIME或類似網站。 |
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二、看圖說話
凌晨的JR稚內站，到處積著厚厚的雪。
稚內港北防波堤，遠遠看去像是要被吸入一般，還是很壯觀的……
早上八點，稚內港附近的道路開始有一些除雪車開始工作。
稚內港停泊的船隻，也都積滿了雪。
早上的稚內市區，幾乎沒有人，八點之後才陸續有居民出門鏟雪。
稚內西北角的野寒布岬，停泊著很多漁船。
在稚內北部的宗谷岬附近，到處可以看到日本最北端的某某……比如最北端的食堂……
不過這些店鋪基本上全部冬季歇業了……
日本最北端——宗谷岬本人。前面那位是發現了樺太島，也就是中國稱為庫頁島的日本江戶時代探險家間宮林藏。
在宗谷岬邊上的藍色紀念品商店，有出售「日本最北端到著證明」，100日元一張，不過有人會在意價格嗎……雖然最後還是計程車司機出了錢。
稚內港搓手吹風紀念圖……
三、可能用得到的網址
稚內市觀光景點（無網址景點介紹見下方的觀光情報）：
★★★★★宗谷岬←日本最北端！
★★★★☆宗谷岬公園
★★★★☆宗谷丘陵周氷河地形（冰缘地貌）←北海道遺産！
★★★☆☆北海道立宗谷ふれあい公園
★★★★☆野寒布岬（ノシャップ岬）
★★★★☆稚内港北防波堤ドーム
★★★☆☆旧瀬戸邸
★★★☆☆副港市場
觀光情報：
宗谷観光情報（宗谷商工労働観光課）
稚内観光協会公式サイト（稚内観光協会）
稚内観光情報（稚内市役所建設産業部観光交流課）
