道东道北背海盗一章——稚内市(宗谷综合振兴局)

北海道,这个在冬天让无数南方孩纸魂牵梦绕的土地,终于在第七次日本行的时候被我临幸,实在是啪啪啪,砰砰砰,噼噼波波咚咚锵,嗯,这是我在兴奋地敲碗以及被母上殴打的声音。根据日本的地区划分,北海道属于48个都道府县之一,但由于相比其他的都府县,北海道特太特么幅员辽阔了,于是为了便于管理,将北海道划分成道南道央道北道东四个地方共十四个振兴局。既然北海道那么大,那么想要一次把北海道走完即便不吃不喝不睡,骑驴把桥过铃儿响叮铛估计也是没法完成了,于是,这次的北海道之行放弃了道南和道央,选了道北和道东,理由是,要冷就要冷到死,坚毅眼远目,光泽,光泽。

一、稚内市

北海道的道北,如果根据地理来划分,包括了宗谷、留萌两个振兴局外加上川振兴局的北部;而如果根据行政划分的话,一般会把整个上川振兴局都归入道北方便描述。不过,对我来说,整个道北最让人脐带的,就是日本除去争议岛屿之外的领土最北端——稚内市。然而为了到达这个日本最北端小城,过程可以说是呕心沥血……

还没去北海道之前,一直在担心3月份雪会不会开始化了,结果3月初的席卷日本东北部的一场暴风雪,又让人开始担心飞机会不会被吹走……难道就不能温柔一点下个两米高的雪吗!(你以为是下蛋吗?你行你来下!)不过最后,飞机总算是没有爆炸顺利着陆了。从机场到据点旭川市,一路上白色风景让人不住抽搐,然而,还没来得及从冰天雪地的兴奋劲中拔出来,开往稚内的JR全线停运的噩耗就直接把我砸进了雪坑里。由于报了第二天稚内的超便宜跳楼亏本大出血观光计程车Tour,当天无论如何也要赶往稚内,游客中心的大姐姐辗转反侧满地打滚,最后眼前一黑啊不眼前一亮,告诉我们可以搭乘从札幌开往稚内的夜行巴士呀嘿!……踏马的劳资刚刚从札幌那边过来诶……

不过,为了赶上第二天稚内的超便宜跳楼亏本大出血观光计程车Tour,也只能选择这个唯一的办法前往稚内了。锵锵!深夜十一点,夜行巴士闪亮登场,嗯,就灯还蛮亮的。刚一踏上夜行巴士,看到这豪华的配置,怎么说呢,瞠目结舌呆若木鸡吧……双通道,单个座椅,究极宽敞的间距,还有毯子、帘子、夜灯、充电插头,无论是看书听歌还是跳舞拉屎都可以随心所欲为所欲为,让人兴奋到流口水,当然后面两项只能移步厕所完成。巴士缓缓启动,司机用险些能把自己都催眠的气泡低音说了一堆注意事项。拿出刚买的杂志,把座椅调到120度,伸着懒腰翘着二郎腿,仿佛住进了五星级大饭店一般惬意自在。

然而……我很快就体验到了被夜行巴士支配的恐惧,才大约凌晨一点就已经累到腰酸背痛腿抽筋,尿急尿频尿滴沥,更可怕的是,由于路面结冰,巴士司机魔鬼的步伐和风骚的走位随时让你的身体游走在打call的边缘,偶尔还能感受到长达十秒的臀部滞空时间(过山车吗!)……在半梦半醒之间,只要屁股稍有松懈没能牢牢抓紧座椅,随时就有可能飞到九霄云外。凌晨四点,夜行巴士行进至海边,波涛声和着颠簸声和人们魔性的舞蹈,整个巴士内部看起来就像是一个静默的迪吧,大家都在闭着眼睛面无表情随着听不见的节拍用力热舞,诡异之极让人难以入眠(是因为这个原因难以入眠吗!)

不过好在夜行巴士每隔两个小时,司机就会冬眠一段时间,所以好歹最后还是安全抵达了稚内。凌晨六点,打开车门,映入眼帘的是一片深蓝色的冰封世界。吃了早餐之后,走出车站,天已经蒙蒙亮了,疲惫的身躯在沁人心脾的寒风中开启了日本最北端城市——稚内市的旅途。(前奏够特么长的!)

稚内市并不大,车站附近的景点有稚内港北防波堤和稚内公园,但是由于积雪太深,稚内公园基本无法步行进入,北防波堤的很多雕塑也都整个被积雪埋没,而对于没有怎么看过雪的南方孩纸来说,能看到这样的积雪,还能呈大字躺在人家的院子里张开双手双脚划雪,历经的刀山火海就根本不足挂齿了。(也没有到刀山火海好吗……)

中午超便宜跳楼亏本大出血观光计程车Tour包括了稚内市西北部的野寒布岬和日本最北端——宗谷岬这两个景点和JR站附近的副港市场午餐。要不是Tour太便宜半天只要5000日元的话,自己搭乘Bus去这两个景点也不麻烦,就是宗谷岬稍微远了点而已。如果天气晴好,野寒布岬是观看北海道北部离岛——利尻岛的好地方,而宗谷岬附近的宗谷岬公园和宗谷丘陵的风车群都值得一看,但无奈下雪,不仅利尻岛只能看见一团如大Boss魔王岛一般的乌云环绕,宗谷丘陵的风车群也几乎看不到,甚至宗谷岬公园的台阶都全部被积雪掩埋,手扶栏杆都只露出一点,基本上就是趴在雪地上一步一个坑硬生生往上爬,好不容易爬上山顶,又吹起了每秒十八米的八级大风,刀片一般的风嗖嗖嗖插在脸上疼到仿佛脸皮被撕开一般,整个人扒着栏杆就像鲤鱼旗一样露出艳丽的肚皮迎风招展。

总之呢,如果是非冬季,也就是12月到3月以外的月份来稚内的话,由于道路解禁,就可以看到更多的景点,但对于想要看雪的盆友来说,就必须做出两难的抉择了。至少,这一趟我算是圆满了,揉脸。最后的曲子来自以稚内为舞台的电影「北のカナリアたち」,影片里的风景真的很美。

路线交通
旭川市
 ⇅
稚内市
★旭川市→稚内市:

JR宗谷本線:从「旭川」站搭乘「サロベツ」或「宗谷」至「稚内」站(约220分钟)

★稚内市→旭川市:

JR宗谷本線:从「稚内」站搭乘「サロベツ」或「宗谷」至「旭川」站(约220分钟)
札幌市
 ⇅
稚内市
★札幌市→稚内市:

(A)JR宗谷本線:从「札幌」站搭乘「宗谷」至「稚内」站(约5小时10分钟),或经旭川市转车。
(B)宗谷バス/北都交通:从「大通バスセンター」站搭乘「わっかない号」至「稚内駅前バスターミナル」站(5小时50分钟,夜行巴士6小时30分钟至7小时)。官方详细资料

★稚内市→札幌市:

(A)JR宗谷本線:从「稚内」站搭乘「宗谷」至「札幌」站(约5小时10分钟),或经旭川市转车。
(B)宗谷バス/北都交通:从「稚内駅前バスターミナル」站搭乘「わっかない号」至「大通バスセンター」站(5小时50分钟,夜行巴士6小时30分钟至7小时)。官方详细资料
宗谷岬
(稚内市)
宗谷バス:从「稚内駅前バスターミナル」站搭乘「天北宗谷岬線」至「宗谷岬」站(约50分钟)。官方详细资料
野寒布岬
(稚内市)
宗谷バス:从「稚内駅前バスターミナル」站搭乘「稚内市内線(ノシャップ行き、富士見・坂の下行き-ノシャップ経由-)」至「ノシャップ」站(15-20分钟)。官方详细资料
(1)通往稚内的交通手段不多,从最近的大城市旭川出发,一天只有三趟JR班次来回,而且从旭川没有巴士线路。
(2)稚内市的主要景点分为JR站附近的港区及稚内公园,野寒布岬和宗谷岬及宗谷岬公园三处,每天都有公共巴士往返,时刻表见上方表格内链接。如需前往利尻和礼文两处离岛,航路班次较少,要注意往返时间,航路官方时刻表
(3)JR列车时刻表和换乘方案等信息请查询NAVITIME或类似网站。

二、看图说话


凌晨的JR稚内站,到处积着厚厚的雪。


稚内港北防波堤,远远看去像是要被吸入一般,还是很壮观的……


早上八点,稚内港附近的道路开始有一些除雪车开始工作。


稚内港停泊的船只,也都积满了雪。


早上的稚内市区,几乎没有人,八点之后才陆续有居民出门铲雪。


稚内西北角的野寒布岬,停泊着很多渔船。


在稚内北部的宗谷岬附近,到处可以看到日本最北端的某某……比如最北端的食堂……


不过这些店铺基本上全部冬季歇业了……


日本最北端——宗谷岬本人。前面那位是发现了桦太岛,也就是中国称为库页岛的日本江户时代探险家间宫林藏。


在宗谷岬边上的蓝色纪念品商店,有出售「日本最北端到着证明」,100日元一张,不过有人会在意价格吗……虽然最后还是计程车司机出了钱。


稚内港搓手吹风纪念图……

三、可能用得到的网址

稚内市观光景点(无网址景点介绍见下方的观光情报):
★★★★★宗谷岬←日本最北端!
★★★★☆宗谷岬公園
★★★★☆宗谷丘陵周氷河地形(冰缘地貌)←北海道遺産!
★★★☆☆北海道立宗谷ふれあい公園
★★★★☆野寒布岬(ノシャップ岬)
★★★★☆稚内港北防波堤ドーム
★★★☆☆旧瀬戸邸
★★★☆☆副港市場


观光情报:
宗谷観光情報(宗谷商工労働観光課)
稚内観光協会公式サイト(稚内観光協会)
稚内観光情報(稚内市役所建設産業部観光交流課)

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♬ 明日への望み by 川井郁子 from 「北のカナリアたち」オリジナル・サウンドトラック

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