一、长良川鹈饲
结束了岐阜县飞驒地区的旅程之后，我们来到了岐阜县的美浓地区，由于时间紧张，就选了两站。第一站，就是岐阜市的长良川鹈饲。
长良川流经岐阜县、爱知县和三重县，位列日本「名水百选」之一，以水质清澈闻名，长良桥东侧的长良川中游及南岸老街和金华山一带以「长良川中游流域的岐阜文化景观」为名列入国家重要文化景观（国重要文化的景観）。而鹈饲，中文就是鸬鹚捕鱼，这项在中国和日本都有着上千年历史的传统技艺，在两地的发展可不一样。虽然目前在中国南方很多地方依然可以看到鸬鹚捕鱼的技艺，但是在看过日本的鸬鹚捕鱼之后就能深刻感受到，日本对于传统民俗的保护已经到了丧心病狂的地步。
长良川鹈饲有着1300多年的历史，是日本唯一的皇室御用鹈饲。负责操纵鸬鹚捕鱼的鹈匠就职于日本皇室宫内厅式部职，相当于是贵族公务员吧。长良川鹈饲的技艺和122件相关工具分别被列为「国指定重要无形民俗文化财」和「国指定重要有形民俗文化财」，相当于中国的「国家级非物质文化遗产」和「国家级重点文物保护单位」。同时，日本文化厅将岐阜市的长良川鹈饲技艺及相关工具，连同上一段提到的长良川中游流域文化景观，再加上岐阜市其他文化财全部打包，以「传承『信长公之款待』的战国城下町——岐阜」为名列入「日本遗产」。目前，日本已经向联合国教科文组织提出申请，希望将长良川鹈饲列入「世界非物质文化遗产」名录。总之呢，如果在夏秋两季（5月11日到10月15日）到岐阜县旅游，长良川鹈饲就是一定要去看的非遗民俗活动啦。
岐阜市有JR站和名铁站，从高山市和名古屋市过来都很方便。在JR站或名铁站再搭乘公交车到长良川下车即可看到鸬鹚捕鱼的相关标识。傍晚时分，我们在岐阜市鹈饲观览船事务所预约完观光船之后刚好赶上了落日，于是一行人倚靠着长良桥，一边看着太阳坠入长良川的远山一边拗着各种妩媚的普士自拍。各种水鸟在空中乱舞，红色的晚霞就像一波汹涌的姨妈潮洒满了河川。长良川两岸是典型的日本城市河川风貌，宽阔的水面、两岸的长堤、低矮的建筑和远山，在夕阳的照耀下切割出了一幅明暗分明的几何图案。金色的余光逐渐消逝，迎面吹来阵阵凉风，让人很想唱一曲《晚秋》（什么年代的歌啊喂！）……
乘坐观光船驶离港口时，天色已经全黑。四十多艘观光船在河面一字排开，阵势浩大。不少观光船感觉是被公司部门包了，大家喝着啤酒，吃着便当，非常热闹。七点四十五，随着一阵烟花在夜空绽放，鹈饲正式开始。在一片寂静中，六只渔船摇曳着篝火映入大家的视野。在篝火的映照下，穿着传统服饰的鹈匠一边用绳子牵着数只鸬鹚，一边喊着号子。鸬鹚时而在水中扎着猛子，时而飞上船舷被渔夫掐着脖子吐出捕到的香鱼。漆黑的夜色，翻滚着火星的篝火，渔夫高亢的号子，船桨划水和鸬鹚扑水的声音……所有的这些，组成了一副绝美的有声民俗画卷，印在了婶婶的脑海里（雾）。
之所以说日本对于传统民俗的保护到了丧心病狂的地步，就是因为他们能把这样一种看似很小的捕鱼技艺以一种充满仪式感的观光活动保留下来，每天都吸引了大批国内和国外游客前来观赏。观光带来的经济效益不但让这项古老的民俗文化得以传承，同时也将独特的文化传播到了各地。中国鸬鹚捕鱼的历史并不短于日本，但是目前这项技艺最高只列为省级非遗（云南省和江西省），大多数地方的鸬鹚捕鱼鲜有人问津，表演也常为景区附带，总觉得这一连世代相传的技艺像是被集体送入了蚕室，很快就要香火不传……
岐阜交通枢纽到长良川鹈饲的公交示意图，用时大约15分钟，单程票价230日元（更新至2025年度），点击查看大图或下载，最新版可以前往岐阜市观光协会官网查看。从JR岐阜站11、12、13站台或名铁岐阜站4站台都可搭乘N系统（开往山县巴士中心或者长良桥方向）或者「市内巡回线（左巡）」公交车，在「长良桥南・川原町」站下车步行一分钟就到
长良川鹈饲的流程图，点击查看大图。观看鹈饲可以提前到现场预约，也可以在长良川鹈饲官网预约页面在线预约，每天发船时间有三个，但观看鹈饲的时间是一样的，只是最早一批船等待时间最长，比较适合在船上用餐或聚餐。更多资讯可以前往长良川鹈饲官网查看
站在岐阜市的长良桥可以看到整个长良川风貌，傍晚时分，水鸟盘旋在夕阳之下，水面泛起金色的波光，凉风阵阵，惬意十足
长良桥下就是长良川鹈饲的游览船码头，前几批的游船已经先行出发，还剩下约十艘游船停在岸边等待游客
长良桥边上的长良川鹈饲纪念像……不知道为什么看着这个取鱼的姿势会很想顺手@小动物保护协会……
岐阜市鹈饲观览船事务所边的小巷子古色古香，装扮成灯笼的路灯在月光下散发出金色的光芒
傍晚7点半，河岸上开始放起了烟花，简单几发之后，预示着鹈饲正式开始
这是鹈饲尾声，6艘渔船并行捕鱼的景象
鹈匠身着传统服饰，牵着数只鸬鹚在水面上捕鱼
渔船上的篝火时不时爆出火星，在一片漆黑寂静的河面上显得十分耀眼
二、中山道马笼宿
岐阜县美浓地区的第二站，是位于中津川市的中山道马笼宿。
砰砰砰，第一段照例是科普时间（敲黑板）……中山道是日本江户时代以江户（东京）的日本桥为起点的五条陆上交通要道「五街道」之一，终点是京都的三条大桥。中山道沿途有六十九个宿场，也就是古时人马驻足休憩、饮食、住宿、购物的驿站，得名「中山道六十九次」。马笼宿是「中山道六十九次」中的第四十三个，也是中山道在岐阜县境内的十七个宿场中复原、发展得最好，最值得观光的一个。不过说实话，这几年马笼宿之所以成为旅游热门，跟长野县相邻的宿场妻笼宿脱不了关系，毕竟妻笼宿很早就被列入「国家重要传统的建造物群保存地区」，是中山道乃至全日本最著名的宿场之一，因此隔壁的马笼宿随之兴盛也就不足为奇了。
另外要特别注意的是，马笼宿的交通比较别扭，一般情况下要么从高山市浓飞巴士中心搭乘近三个小时的巴士直达（一年可能只会定期开放一段时间，开放期间每日一个往返），或者就是铁路从名古屋专车。因此相比从岐阜县内出发，反而是从名古屋过来更近一些，所以在安排行程的时候，可以把马笼宿算作名古屋周边的景点会更方便一些。
马笼宿虽然属于复原的宿场，但无论是石子路面还是两侧的商铺和建筑物都基本还原了江户时代的风貌，从当地食材制作的特色小吃到传统手工制成的纪念品，从餐饮到住宿，一应俱全，沿途还有一些史迹可以参观拜访，环境整洁、游客稀少，一路走走逛逛，真的有种回到了江户时代……的那种做牛做马的感觉（喂！）
如果时间充裕，可以把隔壁长野县更著名、文化财更丰富、景观保存更完整的妻笼宿一并玩了。马笼宿和妻笼宿分别位于马笼峠（山口）的南北两侧，之间相隔9公里（徒步三小时，也有公共交通）。两地不仅都可以在观景台看到迷人的山野风光，而且人文历史丰富，这一段中山道也北称为木曾路，曾以木曾桧（日本扁柏）、木曾马和木曾漆器闻名全国，这一段古道沿途的文化财也被一同以「木曾古道尽藏山色深处」为名列入「日本遗产」。虽然冷门了点，但马笼宿实在是体验中山道、木曾路和日本古驿站以及杀人灭口的好去处！
JR中津川站往返马笼宿的公交时刻表，用时大约25分钟，单程票价800日元（更新至2025年度），点击查看大图或下载，最新版可以前往北恵那交通官网查看（下拉找到「马笼线」）
高山市往返马笼宿的不定期大巴时刻表，用时大约2小时40分，往返票价9000日元（更新至2025年度），点击查看大图或下载，最新版可以前往浓飞巴士官网查看（下拉找到「马笼·妻笼线」），确认营运日期
马笼宿往返妻笼宿的公交时刻表，用时大约25分钟，单程票价600日元（更新至2025年度），点击查看大图或下载，最新版可以前往南木曾町政府官网查看（此巴士由长野县木曾郡南木曾町营运）
这里是位于中津川市的中山道马笼宿北口的里程碑，上面写着距离江户八十里半，距离京都五十二里半（江户时代的一里将约为现在的3.9公里）
马笼宿南口一处岔口的小佛像，身上披满了绿苔，十分可爱
很多人家门口都会挂着这样的石头当作装饰，不知道有什么特殊的含义……
马笼宿中段一家历史悠久的百年老店「川上屋」，创业与1864年，主要经营当地特产栗子制品
作为宿场，当然少不了住宿的地方啦。如今的马笼宿依然还有一些旅馆客栈对外营业，不少外国人会选择这里入住，体验一下江户时期的差旅风情。比如这家「但马屋」，就是一家已经经营了120年的著名客栈
马笼宿北口有一家十分有名的手打荞麦面店「恵盛庵」，选用当地食材手工打磨，店铺的装修也充满了和风
前往马笼宿北口观景台的途中，经过「恵盛庵」后门，发现所有的松树都被修剪成了日本特色的圆寸，竟然有一种虎头虎脑的萌感！
四、可能用得到的网址