这次去北陆，有一个尤其想去的地方，那就是能登半岛。但是很奇怪，我已经完全想不起来到底是什么时候植入的这个想法，搜了很多小时候玩过的游戏和看过的动漫作品，似乎都没有找到以能登半岛为舞台的，甚至在做攻略之前，我都不知道能登半岛在北陆……但既然有了这个念头，又到了北陆，那就顺便把能登半岛周游一圈吧。
能登半岛位于北陆的北方，行政区划绝大部分属于石川县，由近到远可以分为口能登（羽咋市、羽咋郡下属宝达志水町和志贺町），中能登（七尾市、鹿岛郡下属中能登町）和奥能登（轮岛市、珠洲市、凤珠郡下属穴水町及能登町）三个区域，共四市五町，全部属于能登半岛国定公园（该公园另外还涵盖富山县的高冈市和冰见市）。由于是先确定的地方，再规划的景点，所以做攻略的时候才发现整个能登半岛景点非常多。最重要的一个，就是考虑到其保护生物多样性的农林鱼法及土地利用、里山里海孕育的多样生物资源、环境优美的里山风光、世代相传的传统技术、历史悠久的农耕文化及祭礼和对于里山里海的保护活动，能登半岛除宝达志水町之外的四市四町在2011年以「能登的里山里海」为名被联合国粮食及农业组织（FAO）列为「全球重要农业文化遗产」（地位等同于联合国教科文组织的「世界文化遗产」，因此也被称为「世界农业遗产」或「世界农业文化遗产」），这也是日本首个全球重要农业文化遗产（下文中的「能登的里山里海」均指此项全球重要农业文化遗产）。「能登的里山里海」涉及到的景观非常多，而且很散，如果算上农耕文化及祭礼的话可能还需要横跨很多时间，所以基本上一次是看不完的。哪怕是只挑景观来看，坐电车玩上一两天也会很特种兵。但是在行程安排上，能登半岛只有一天，所以咬咬牙决定包车前往，而且景点也是压缩再压缩，最终确定了六个站点，涵盖了「能登的里山里海」里的多个传统技艺和自然景观。
第一站位于羽咋郡志贺町，这里大约29公里的海岸线构成了一个名为「能登金刚」的景区，主要以受波蚀作用形成的陡峭悬崖和奇岩怪石为名，据说可以媲美朝鲜半岛著名景区金刚山而得名。能登金刚的核心景点是「严门」，一个受波蚀作用形成的天然洞穴，只是入口比想象中更加萧条。游船售票处和餐饮观光为主的综合大楼早已荒无人烟，像末世影片里一样只留下残败不堪的招牌和植物斑驳的墙面。走到海面可以近距离看到严门，然后也可以拾阶而上俯瞰一下海岸线。风景确实不错，但也并没有什么必须要来的理由，感觉类似的海岸无论是日本还是国内都一抓一大把。
「能登金刚」的风光很普通，但是浅滩的海水真的很漂亮
几乎没有杂质的青绿色海水可以清晰看见下方的礁石和水生植物
第二景点就是被誉为「日本三大朝市」之一的「轮岛朝市」（另外两个是千叶县胜浦市的「胜浦朝市」和岐阜县高山市的「宫川朝市」）。不知道是因为抵达时已经10点多了还是跟疫情有关，轮岛朝市尽管名气很大，道路也很长，但人气却没有预料中的旺，之前去过高山的宫川朝市，虽然长度可能没轮岛的长，但就是感觉十分热闹，摊子一个接一个，熙熙攘攘的。走在轮岛朝市的路上，两边的摊子并没有很多，店主比游客多，而一些沿街店铺也都已经闭店，只是一个比较大的两层土特产店里看到了不知从哪里冒出来乌泱泱的游客大军，另外，这里还有一间永井豪纪念馆，但是因为没看过他的漫画，所以就没进去了……轮岛朝市的产品主要是当地的海鲜制品、农副产品和以草鞋及漆器为代表的工艺品为主，其中被称为「轮岛涂」的漆器工艺品尤为著名。轮岛涂的历史可以追溯到室町时代（约14世纪到16世纪），特点是色彩厚重、工艺复杂，一件往往需要两年制坯和六个月的上漆过程，于1977年的时候还被指定为国家重要无形文化财。在轮岛朝市快速转了一圈，最后只买了几双轮岛涂的筷子当伴手礼，打算离开的时候看到了路边一个老阿姨正在卖手工编织的迷你草鞋饰品，还蛮可爱的，也买了一些。
抵达轮岛朝市的时间还算早，但是游客稀稀拉拉，跟想象中的「日本三大朝市」相去甚远
第三个景点算是此行比较热门的景点——「白米千枚田」，这也是「能登的里山里海」中一个比较有代表性的农业景观，同时也是国之名胜。虽然梯田在国内并不罕见，而且论规模的话，这一片梯田跟国内也没啥可比性，但由于地形原因，这里的山坡梯田毗邻大海，构成了海边的梯田风光，还是蛮有特色的。整个景点不大，即便要走到海边，逛一圈也就半小时到一小时之间吧，如果只是在边上拍拍照，半小时也足矣。景点边上就是道之驿，里面有餐饮区域和特产以纪念品销售区域，因为时间已过正午，于是就决定在这里用餐。这里主打的食物包括就地取材的各种梯田米饭团（棚田米おにぎり），轮岛河豚拉面（輪島フグらうめん，浇头是河豚肉片的拉面，据说轮岛是全日本河豚捕获量第一的地方，所以轮岛河豚还是蛮有名的），能登海藻拉面（のと海藻うどん），栗壳馒头冰淇淋（えがらまんじゅうソフト，所谓栗壳馒头就是红豆糯米饼外面沾上了经栀子果染色的粗糙糯米粒，看着有点像板栗的外壳，日文本来叫いが，经过发音演变之后变成了现在的读音）。最后点了河豚拉面和栗壳馒头冰淇淋，都还不错！
位于「千枚田口袋公园自驾服务区（道の駅千枚田ポケットパーク）」附近的「白米千枚田」还蛮热闹的，游客们可以一直沿着梯田走到海边，也可以在服务区买点纪念品吃个午饭
不过说实话，这种体量和规模的梯田放在我们国内真的是不值一提，但是体验是真的很舒适
到达下一个景点之间，一路沿着国之名胜「曾曾木海岸（曽々木海岸）」行驶，看到了海边瀑布「垂水瀑布（垂水の滝）」，还在超冷门的景点福之穴（福ヶ穴）拍了照，感觉捡到了便宜。
在网上刷到的景点，司机原本以为无法通行，结果发现根本不算一个景点，也就是海边遂道旁的一个洞穴而已，本身没有什么可看的，但是这样的照片还是值得一拍的
第四站与其说是景点，倒不如说是来体验日本特色非遗传统技术——扬滨式制盐法。据遗址考证，这种古老的制盐技艺可以追溯到八世纪，并在十六世纪留下了明确的文字记载。扬滨式制盐法首先将海水泼洒到沙子铺成的盐田中，随后一边翻动沙土一边通过日晒风干在沙土上得到海盐结晶，再将这些附着海盐结晶的砂土铲进被称为「垂舟」的木箱中，之后在木箱中倒入海水，沥出盐度更浓的卤水，最后将高浓度的卤水倒入釜中煮沸，经过反复煮沸、过滤之后最终制成食盐。目前，全日本只有能登半岛的石川县珠洲市传承了这种扬滨式制盐法，而祖祖辈辈至今依然在经营的家族企业则只剩下当地的「扬滨盐田角花家」一家了（五代目角花丰和他的儿子）。2008年，「能登扬滨式制盐技术」被列入日本重要非物质文化遗产名录，随后作为重要组成部分被列入「能登的里山里海」。
这次体验「能登扬滨式制盐技术」的地方选在了角花家附近的「珠洲盐田村自驾服务区（道の駅すず塩田村）」，这里可以购买到一些纪念品和特色小吃
服务区里还设有盐综合资料馆「揚浜館（扬滨馆）」，室内部分是食盐制作相关的展览陈列，室外部分可以看到扬滨式制盐法的相关器材和场地
运气还不错，当天正好也有工作人员正在资料馆的盐田制盐，如果游客想要体验也可以提前预约
正准备离开的时候，发现一个日本小哥与工作人员聊了几句，被邀请进盐田体验了，于是本i人也鼓起勇气询问了一下，工作人员也欣然答应，于是有了这一幕……
第五个景点是自然景观——「见附岛」，因为形似军舰，所以也被称为「军舰岛」。见附岛独特的造型外加头顶上那一撮由全缘冬青和红楠组成的森林群落构成了能登半岛的标志性景观，属于来到能登半岛必须打卡的地方。虽然也是属于远观打卡的景点，但是整个观景平台是一片巨大的草坪，落落点缀着松木，无论有多少游客总能找到一个没有人的角度。海边还有一段石头步道，落潮的时候可以走到岛边上近距离观赏。附近四公里左右还有一个景点「恋路海岸」，司机师傅说时间还早，于是非让我们在那儿玩了十几分钟。也是一个植被茂盛的小岛，以及一个海上鸟居，拍照确实不错，就是那天太热了，实在是晒不动了，拍了几张赶紧跑回车里吹空调了。
见附岛应该算是这一次能登环岛旅途中第一个满分推荐的自然景点，虽然怎么看都觉得不像军舰反而像是谁顶了一头绿油油的头发……
见附岛算是能登半岛的代表景点，游客不少，但好在大家都只能远观，拍照也不会有遮挡问题，偶尔有三两游客沿着步道走近小岛，但其实还是远看更美
恋路海岸本来并不在计划之内，但刚好路过，司机就建议可以顺便拍两张。下车之后才发现这海中鸟居还是蛮美的
美是美，但实在是太小了，真的只是看一眼就可以走的那种……
最后一个景点是凤珠郡下属穴水町的「ボラ待ちやぐら」，勉强翻译成「捕鲻橹」，ボラ是一种洄游鱼类——鲻鱼，待ち就是等待，やぐら汉字是橹，在日本可以指木材搭成的构筑物。在江户时代，能登半岛的渔民会在鲻鱼洄游的季节在海面上搭建这样的木架子，然后坐在木架子上观察鱼群，再用投掷渔网的方式进行捕捞。在鼎盛时期，穴水町有超过40座这样的木架子。天文学家帕西瓦尔·罗威尔（Percival Lowell）在日本游历时，曾将这种木架描述为「怪鸟大鹏的巢穴」（It looked like the skeleton of some antediluvian wigwam which a prehistoric roc had subsequently chosen for a nest.——《Noto》，1891）。不过，二十世纪九十年代以来，随着日本整体渔业的衰落，使用这种方式捕鱼的渔民也逐渐减少。1996年秋季，穴水町最后一座捕鲻橹也被废弃，这项传统的捕捞方式也随之消逝。近年来，随着人们对传统文化和历史的重视，一些地区开始着手复兴这项传统捕捞技艺。2012年秋季，穴水町启动了捕鲻橹复兴项目。当地渔民们共同努力，重建了捕鲻橹，并恢复了这种传统的捕捞方式。现在，捕鲻橹也成为了「能登的里山里海」中的一个文化景观。
在凤珠郡的几个海岸都可以看到这样的捕鲻橹，还是很有特色的
镜头拉近才发现上面坐了一个假人，有一丝诡异……假鬼假怪（乱用）
从穴水町回来也已经傍晚五点多了，从早上八点出发已经过去了九个小时，司机小哥越田裕太桑也跟我聊了一路，毕竟我是他第一个中国乘客。一路上也是有一搭没一搭的聊天，但主要是他问我答，结果发现他日本去的地方还没我多。中午吃饭的时候发现一直没吃，好奇问了一下，结果他说吃了东西就犯困，所以为了开车安全就等行程结束之后再吃，感觉也是蛮不容易的，毕竟一口气开了300多公里，虽然在盐田村买盐汽水的时候给他带了一瓶。抵达酒店，互相感谢道别，提醒他赶紧去吃饭吧。总的来说，能登半岛的风景和我想象中的有一些不同，更加朴素和荒芜一些，但也有很多不一样的体验，尤其是体验到了制盐，还是很满足的。明天，石川大本营金泽见了！
