北陆山海传三章——富山县南砺市五箇山(+岐阜县白川乡补完)

在富山县的最后一天,去了世界遗产五箇山。欸,说起这个五箇山,就不得不提起之前曾经去过的白川乡了,因为这两个地方是捆绑申遗的,完整的名字叫「白川乡与五箇山的合掌构造村落」,主打一个看合掌屋。虽然两个地区同属于一处世界遗产,但其实相隔较远,其中白川乡作为交通枢纽,往往是南边岐阜县游客的终点站,很少有人会再转车去五箇山,而北边富山县的游客往往也会直接坐到终点站白川乡下车游玩,所以导致五箇山虽然和白川乡地位相同但是实际待遇却有云泥之别,一个天天翻牌夜夜笙歌,一个门可罗雀蛛网尘封。但毕竟这次是富山县的深度游,所以就临幸一把五箇山吧,顺便把上次漏掉的白川乡三小屋刷完。更多关于白川乡的内容可以直接看岐阜县的这一篇日志

「五箇山」名字的来源根据文献记载是因为该地区有赤尾谷、上梨谷、下梨谷、小谷、利贺谷五个山谷,所以就叫「五箇山」。「哇,藤原老哥你看那边有五个山谷耶!」「真的耶!那就把这里叫做『五个山』吧!」「哇,『五个山』这个名字也太巧妙了吧,快来跟我滚床单……」(?)对没错,「箇」就是「個」的异体字,「五箇山」就是「五个山」,日本古人取名字就是这么平铺直叙。目前,五箇山位于富山县南砺市,其中有两个合掌构造村落,一个叫「相仓集落」,另一个叫「菅沼集落」。去往五箇山的交通除了跟团之外,就只有公交车和自驾两个选择,从富山县高冈市出发搭乘「世界遗产巴士」到相仓大约一个多小时,相仓到菅沼十几分钟,菅沼再到终点——白川乡荻町集落半个小时多一点。全程从高冈市出发到达白川乡的用时比从岐阜县高山市出发要少一些,不过巴士每天班次不多(每日五次往返),间隔时间也较长,如果想要三个集落都去的话,规划路线的时候要充分考虑换乘和回程时间。

如果观赏价值考虑,其实三个集落都值得一去,毕竟都是世界遗产的划定范围,也都是日本重要传统建造物群保存地区。不过三个集落也各有自己的特色。如一开始所说,相比白川乡,五箇山的两个集落无论是大小规模、商业化程度还是游客人数都显得有些寒碜,但是也有一种没出淤泥有点染的原始韵味(什么意思)。相仓集落相比菅沼又热门一些,整体空间也更广阔一些,除了民家之外,也有一些神社、寺庙、学堂等古迹,风格更多样一些,不过可惜的是集落内可以看到一些桀骜不羁不想再待在合掌屋里的村民们自建的新派民房,审美差了点,看着有些硌眼。菅沼集落更小更集中一些,东西两片通过一个隧道相连,东边聚集了一圈比较小的民家,虽然十分钟就能走完,但环境着实洗眼。每家民房不但保留了合掌屋的原始风貌,还各自打理了门前小花园,繁花似锦流水潺潺,其间几家小店开门迎客,微风轻拂风铃阵阵,可以说是这几个集落里最漂亮的一片区域了。西侧就相对更原始一些,大型的合掌屋散落在山坡各处,四处野草丛生不见人烟,自然也没有商铺,在河边还能看见已经废弃的古代渡河工具「笼渡(籠の渡し)」。如果像我一样想在一天之内刷完全部的世界遗产三个集落,那么五箇山的两个集落都各安排一小时足以,简单拍拍照逛逛小店也还是来得及的。


从高冈市往返五箇山(以及白川乡)的世界遗产巴士时刻表(更新至2025年度),点击可看大图或下载。最新版也可以前往加越能巴士官网查看


这就是相仓集落最古老的合掌屋「三郎(旧岩本家)」,建于江户时代后期


菅沼集落比相仓集落更小一些,也没什么游客,但景致更紧凑


菅沼集落卖店前的竹帘子


卖点里买的一些当地特色手工艺品


这就是菅沼集落残存的渡河工具「籠の渡し(笼渡)」模型,当时人们就是坐在这个笼子里用来代替桥梁往返两岸

最后一站,二刷白川乡,带着补完三小屋的任务。虽然是白川乡的地标,但是三小屋距离核心景区还是有些距离(从村南口的明善寺往南还要再走十分钟,想要地图的可以到白川乡官网下载),主要是一路骄阳似火,走过明善寺之后也就完全没有任何其他景点了,纯粹的一个路的走。虽然用时不长,但在高温的debuff加持下,无数次怀疑起导航是不是进入了戏弄模式,好在所有的汗水都在看到三小屋本人的时候化作了bling bling的万丈光芒(?)……另外,在经历了五箇山的凋敝之后,白川乡热闹得仿佛走进了异世界,各色人种堆叠在道路上,调戏路边戴斗笠的柴犬需要排队,吃饭更是等到地老天荒,生动地诠释了什么叫「旱的旱死涝的涝死」。路上甚至还遇到了一个养老院的旅行团,一队志工有序地推着一个个轮椅,轮椅上躺着嘴巴微张眼神涣散几缕头毛在风中凌乱的老人家,嘴里嗯嗯啊啊着不知道是在说景色真美还是我要回家。真希望我老了也可以享受这种不由自主的强制旅游。可惜的是,这次荻町城迹展望台在整修,没能复刻首刷时拍的照片(但还是复刻了另一张)。


从高冈市直达白川乡的高山线巴士时刻表(更新至2025年度),点击可看大图或下载。最新版也可以前往加越能巴士官网查看


梦中的白川乡三小屋打卡完成!


合掌屋特写一


合掌屋特写二


在「であい橋(邂逅桥)」上拍到的流经白川乡的庄川


太热了去水里冰镇一下(?)话说这庄川水是真的冰,很快就冰麻了


这次又去了一遍白川乡的国家重要文化财「和田家住宅」(建于1573年),可以上楼近距离欣赏合掌屋的内部构造


走在合掌屋的屋檐下呼呼地挂着穿堂风,昏暗又凉爽让人很想睡觉(?)


离开「和田家住宅」还是要合影一张的啦


这是本次完成的一次复刻,上次的游记里有一张类似角度的,是不是很到位!

哦对了,中午吃的是荞麦面店「乃むら」,非常推荐,十几分钟的排队时间可太值了。因为白川乡算是岐阜县,这家店就不放进这次北陆游记的美食篇了。明天就要离开富山县,前往北陆地区的核心城市——石川县金泽市,已经迫不及待要去淘金了(不是)!


「乃むら」的门店很小,朴素的古风


主打的荞麦面套餐,搭配的糯米饭也太好吃了(不是买椟还珠,荞麦面当然也很好吃)

北陆山海传二章——富山县高冈市

高冈市作为富山县第二大城市,以历史古迹和铜器铸造闻名,也是《哆啦A梦》作者藤本弘(藤子F不二雄)的故乡。主要的看点包括两个国宝历史建筑瑞龙寺和胜兴寺,重要传统建造物群保存地区金屋町、山町筋和吉久,以及位列国家指定名胜奥之细道风景胜地的有矶海。有矶海这个名字估计大部分人都很陌生,那么现在开始上课(?)。有矶海是富山县高冈市伏木到冰见市的海岸的古称,如今泛指富山湾西部也就是能登半岛东南角一带(因此也属于能登半岛国定公园的一部分),当时被日本著名俳句作家松尾芭蕉载入其游记《奥之细道(おくのほそ道)》中而为人所熟知,包括有矶海在内的位于12个县26个的景点也在二十一世纪被日本政府指定为国家名胜,统一名称为「奥之细道风景胜地」。如今,富山县最著名的景点之一,位列日本日本海岸百选和世界最美海岸的雨晴海岸(敲黑板)就在有矶海一带。

畅游高冈可以从市中心开始。高冈市区不大,也比较平坦,推荐在JR站租一辆自行车(参见高冈市政府观光课/高冈市观光协会租赁自行车页面),一天只要300日元,而且在JR高冈站和新高冈站两个站都可以借和还,只要在车站的观光案内所咨询就可以租借了,如果坐新干线到虽然异地还车要再加300日元,但放在日本已经是铜板价了还要啥自行车呢,哦不对,自行车还是要的。

高冈市中心靠自行车可达的景点包括了国宝龙瑞寺,两个重要传统建造物群保存地区山町筋和金屋町,以及日本三大佛之一的高冈大佛。

到达国宝龙瑞寺的时候是刚开门没多久,快到总门的时候师父还在门口用木耙制作砂纹,精细程度堪比枯山水,密布总门前面的整个空地,让人根本无从落脚。正在猜想是不是应该从边上绕过去的时候,师父向我们招了招手,示意我们从中间过去,于是我们就这样沙沙沙把整齐的砂纹踩出了一个个脚印,心中默默敲了100下木鱼……龙瑞寺作为整个富山县唯二的国宝之一,境内建筑几乎全部都是文化财,总门、禅堂、大茶堂、高廊下、北回廊(包括大库里和钟楼)、东南回廊和西南回廊为重要文化财,山门、佛殿和法堂则列为国宝,其中现存建筑年代最久远的为建于1644年至1648年的总门。除此之外,法堂的木造乌蒭沙摩明王立像也是一个冷看点。乌蒭沙摩明王在国内被称为火首金刚,主管厕所,又称厕所之神,没错,十几年前植村花菜的那首「トイレの神様(厕所的神明)」里她奶奶说的厕所之神正是这位。可惜原木像毁于大火,目前看到的是本世纪的复原品。


国宝龙瑞寺一角


龙瑞寺法堂的鬼瓦(就是中国的兽面瓦,但在宋代之后就不太使用了),这一块专门拿了下来展示在山门的外面

金屋町是高冈是最值得一看的历史街区,也是高冈铸造业的发祥地,要以铸造作坊和商铺为主(大寺幸八郎商店很好买!),由于房子大多铺以木格子门,所以又被成为「千本格子之街」。金屋町的历史可以追溯到加贺藩第二代藩主前田利长时期,当时利长为了发展高冈的铸造业,在千保川沿岸的金屋町招募了砺波郡西部的七名铸造工匠,赐予他们土地和各种特权,并在此建立铸造厂。后来的人们将金谷町铸造业的兴旺归功于前田利长的慷慨与保护,并在每年前田利长的忌日6月20日举办「御印祭」纪念前田利长。前夜祭当晚,当地居民会盛装打扮沿街巡游,一边唱着铸造工匠作业时唱的民谣「弥栄節(弥荣节)」一边舞蹈,表达对前田利长的感激之情。

至于另外一个历史街区山町筋就没有什么特别的,骑车路过的时候反复确认了很多遍才发现没有走错,但是这里不但不是步行街,而且历史建筑也并不是很多,中间夹杂了很多新建筑,整体看起来就有些半新不旧,skip掉也无妨,还是直奔高冈大佛吧。


重要传统建造物群保存地区金屋町的寺幸八郎商店,有很多纪念品!


因为金屋町铸造业久负盛名,所以街道两侧能看到各式各样的青铜雕塑

刚到高冈大佛的时候发现现场正在维修,四下一片狼藉,周边的住宅区也让这尊大佛略显局促,整座大佛也比我脑海中的小了好几圈,毕竟这尊阿弥托福铜佛像的尺寸在日本全国完全排不上前十,被称为「日本三大佛」也存在争议(原本的三大佛是奈良大佛、镰仓大佛和京大佛,在京大佛毁于火灾后,就出现好几家争抢第三大名号的情况),但是其刻有种子字ह्रीः(hrīḥ)的环形背光还是满别致的,而且据说是日本大佛中颜值最高的一尊……嗯,相比其他脸大身圆的阿弥陀佛造型,这位大叔确实有点帅(建议最好不要意淫佛祖)……


被誉为「日本三大佛」之一的高冈大佛,环形背光上写着代表阿弥陀佛的种子字ह्रीः(hrīḥ)

逛完这几个地方,差不多就可以去JR高冈站还掉自行车搭乘JR去雨晴海岸了,如果不嫌等公车麻烦,还可以先去一趟位于的富山县另一个国宝胜兴寺。胜兴寺由于相对比较偏远,而且被定为国宝的时间是2022年底,算是一个很新的国宝,所以游客更少一些。不过这里的文化财也是层见叠出,总门、唐门、鼓堂、经堂、宝藏、御灵屋、式台门、台所、书院及奥书院和御内佛为重要文化财,本堂和大广间及式台为国宝,其中现存建筑年代最久远的为建于的1653年的大广间。作为接待贵宾的场所,大广间在寺庙里并不多见,而胜兴寺的大广间里还有一块天花板比地方寺院更高的区域,被称为「上段之间」,这就更为罕见了。而式台虽然和大广间是作为一个项目被列为国宝的,但建造年代其实要晚很多。所谓式台就是指玄关处位于地板和地面之间的一块台阶,用于接待外来客的家仆或相互问候的地方。看完之后就不太明白这一块台阶有什么好列为国宝的(撤回)。


胜兴寺的净圣平和塔,就是觉得很好看而已


胜兴寺的鬼瓦


胜兴寺的国宝大广间,看起来平平无奇

抵达雨晴海岸的时候天色渐晚,游人应该少了一些,但仍然是当天行程中最热闹的一站。一方面JR雨晴站距离海边只有10分钟步程,另一方面海岸对面就是「道之驿」,也就是公路服务区,所以无论是搭乘公共交通还是自驾出游都十分便利。说是雨晴海岸,但其实核心区域就是可以远眺立山连峰的女岩那前一片海滩,容纳不了很多人,也没有地方可以休息,如果只是拍拍照片估计十几分钟就可以搞定。不过还是推荐去公路服务区的观景商店喝点冷饮,看着大玻璃窗外的海景洗洗被电子设备虐待的眼睛。座位上还有列车时刻表,有兴致的话可以等到红色列车紧紧贴着海岸线驶过,任凭这种日式人文自然美景在脑仁里撞出无穷的多巴胺。虽然当天因为天气原因没能看到远处的立山连峰,但海边的铁轨道闸和海中岩石的错落有致,都足以让雨晴海岸称得上是日本最美海岸之一了。镰仓高校前?嗯,我还是更喜欢雨晴。


JR高冈站往返雨晴海岸的时刻表(更新至2025年度),点击查看大图或下载。岩崎站就是「道之驿雨晴」附近,也就是观看雨晴海岸最佳的位置。最新版可以前往加越能巴士官网查看。在高冈站前4号公交车候车点乘车,注意仅看前往冰见市民病院(伏木站前或高冈伏木病院)这两条线路的时刻,在岩崎站下车;另一条前往冰见市民病院(新守山)的路线是不到雨晴的


雨晴海岸,走到站台就可以看到无敌海景


天际线、波浪和灌木切割的四等分,黄色的小灯塔也很美


在道之驿观景台上拍到的海边列车,后面那个就是女岩


从雨晴海岸的唯一一个台阶下去海滩,就是这样的广阔景观,后面一排白云的下方就是隐约不可见的立山连峰,横跨整个画面


沿着海滩往西,也就是回车站的方向走,还能看到一棵枯树干,感觉更美了


有了树干和女岩的点缀,即便看不到立山连峰也很完美!


雨晴海岸台阶附近的踏切(铁路道口),这难道不是日本最美的海边踏切?

明天,让我们稍微Call Back一下岐阜县的白川乡,看看共同被列为世界遗产、位于富山县一侧的合掌屋聚集区——「五箇山」吧!

北陆山海传一章——富山县富山市

正如俗话所说,生离死别两茫茫,都市雪山遥相望,都市和雪山这两个词给人的感觉终归是比较遥远的(也是不用硬造出一个俗话),但日本摄影师Takafumi Nishida的富山市系列照片却让两者在超长焦镜头的压缩下呈现出了超现实的相濡以沫感(那是个什么感?)……所以当能够再次踏上日本的土地时,富山县就毫不意外地成为了此次的目的地之一(还蛮意外的)。另一个选择富山县的原因,就是种草很久的雪之大谷今年将会持续到6月25日,虽然今年6月的气温明显比往年高,总感觉雪之大谷很可能已经是萎成了雪之小米(?),但是至少还有一线希望能在准夏日一睹雪山尊容现场表演进行一个吃冰防暑降温的动作,也不妨是一个值得期待的行程(到底在期待什么)。

富山市虽然是富山县的县府所在地,也是北陆新干线的停靠大站之一,但是给人的感觉并不繁华,走出富山站不久就开始黑灯瞎火鬼见欢了(?)。富山市区的旅游景点算不上丰富,除了立山的雪之大谷也没有什么特别的了。立山景区的全称叫做立山黑部阿尔卑斯山脉路线,欸?为什么是阿尔卑斯山脉?这里再来复习一下(敲黑板),十九世纪末,英国传教士、登山家Walter Weston在日本传教期间游历了日本诸多山脉,然后发现中部地区的山脉和欧洲的阿尔卑斯山脉非常像,于是就以日本阿尔卑斯山脉为名出书介绍了这几座山脉,也就是纵跨富山、新潟、岐阜、长野四县的北阿尔卑斯山脉——飞驒(tuó)山脉,纵跨长野、岐阜、爱知三县的中阿尔卑斯山脉——木曾山脉,以及纵跨长野、山梨、静冈三县的南阿尔卑斯山脉——赤石山脉,这三块区域也分别由中部山岳国立公园、中央阿尔卑斯国定公园以及南阿尔卑斯国立公园进行管理(以国立公园为标准,但由都道府县而非国家直接管理的公园称为国定公园)。立山黑部阿尔卑斯山脉路线就是属于中部山岳国立公园的交通设施,由富山县立山黑部贯光和长野县关电隧道电气巴士联合运营,主要就是游览北阿尔卑斯山脉的立山连峰和黑部峡谷。呼,复习完毕,这节课就上到这里,下课拉屎!(?)

虽然立山的西麓属于富山市境内,但其实从富山站过去也要先搭乘半小时的电车(电铁富山站就在JR富山站南口附近),之后想要走完整个立山黑部阿尔卑斯山脉路线的话,就要交替换乘地面缆车、巴士、隧道无轨电车、‌空中索道等多种交通工具,感觉在玩一种很新的萝卜蹲游戏,尤其是隧道无轨电车,是日本唯一仍在运营的无轨电车(就是上海那种有天线的巴士)。尽管每一段交通工具都能带来一种全新的体验,但事实上却因为换乘过多导致行程被切成仿佛羊屎蛋那样的一段一段,换乘时间也十分严苛,所以建议就是留一整天的时间才能玩得比较惬意。当然,立山之行的重点就是雪之大谷所在的室堂站了。搭乘巴士上山的时候有一个细节,就是车载电视会卡点播放对应的景点视频和介绍,乘客可以自己从窗外对照欣赏,相比导游讲解省时省力又很直观。随着海拔逐渐升高,沿路从山谷悬崖逐渐变为层峦叠嶂的一个个山头,眼前也逐渐开始出现了点点的白色。当巴士驶过终点附近的雪之大谷,两侧的雪山已经连成了片,在仿佛异域雪山风光的映衬之下,雪之大谷——由挖掘机挖出积雪道路而留下的两侧雪墙——反而也没有那么亮眼了。

走出海拔2450米的室堂站,一阵冷风扫落一身鸡皮疙瘩,瞬间有一种雷鸟上身的错觉,啊对了,雷鸟的中文名为岩雷鸟日本亚种,是分布在日本阿尔卑斯山脉的日本特有亚种,还是日本国家天然纪念物,也是濒危物种(不要随地上课)……话说回来,尽管六月已经可以说是初夏,但山上10度的空气还真的会随时让人倒吸一口冷气,不过好在艳阳高照,至少让那些短袖上阵的游客稍微显得没有那么傻bee(斜眼)。虽然周遭都是白色的雪顶,但当人真正走近雪之大谷的时候还是能够感受到雪墙的压迫感,也可能是因为被脏兮兮的雪墙震撼到了。由于今年整体气温确实太高,8米的雪墙比往年最高时的20米矮了超过一半,只能靠着冰冻厚度苦苦支撑着游客的瞻仰,少了新雪的洗刷,表面自然越来越脏,看了一会儿就让人想落荒而逃(也不至于)。另外,逛完雪之大谷后不要忘了去另一边的御厨池(みくりが池)转一转,至今还记得瞥见御厨池全貌时的广阔视野和澎湃心跳,有点像之前去鹿儿岛县雾岛市看大浪池的感觉,果然这种高山火山湖总是那么美得让人想恋爱!冰雪的加持更让湖面和冰面相接处呈现出一种极地的蓝,再多看两眼就会忍不住跳进去跟御厨君缠绵悱恻起来(谁?)……

由于时间原因,这次的立山黑部阿尔卑斯山脉路线行程只到大观峰为止就折返了。在大观峰站海拔2316米的观景台可以远眺一下立山连峰和日本最高水坝和最大拱形坝黑部水坝拦截而成、蓄水量近两亿吨的黑部湖以及湖上的游船,有一种在看微缩景观的感觉。要不是天气太热,这里还会有雪之口袋和雪之隧道两个积雪景观可以打卡,如果时间充裕,可以继续往东,去黑部湖和黑部水坝区域再返回。

好了,今天的行程就这样虎头蛇尾地结束啦,明天会去高冈市看著名的晴雨海岸!


电铁富山站到立山黑部阿尔卑斯山脉路线的路线示意图,点击查看大图(更新至2025年度)。从左到右分别是电车、地面缆车、高原巴士、隧道巴士、‌空中索道、地面缆车、徒步、隧道巴士、巴士(2023年时室堂到大观峰那一段还是隧道无轨电车,但在2024年官宣结束其长达29年的服役期,终止运营。这也意味着无轨电车彻底退出日本公共交通的历史舞台)


电铁富山站到立山黑部阿尔卑斯山脉路线的班车及换乘时间表(更新至2025年度)。点击查看大图或下载,最新版可以前往立山黑部阿尔卑斯山脉路线官网查看


富山电铁站到立山黑部阿尔卑斯山脉路线的票价区间图(更新至2025年度)。点击查看大图或下载,最新版可以前往立山黑部阿尔卑斯山脉路线官网查看,可以在网页下方直接打开PDF文件,单程看横轴,往返看竖轴,红色为小学生价格,购买往返票会有折扣;也可以在网页中点选择指定的出发站和到达站再点检索查看票价


从电铁富山站搭乘富山地方铁道14760形电车前往立山站


这列电车又被称为「立山あーとれいん(立山艺术列车)」,车厢里经常会布置有绘画展或摄影展,这次就是摄影展


从富山站到立山站沿线除了乡村山间美景之外,还可以看到很多古早又有地方特色的看板


列车进入立山区域之后,满眼都是看不尽的绿色


立山黑部阿尔卑斯山脉路线的第一程是从立山站搭地面缆车到美女平站,缆车斜度很大,但大家都不舍得坐着,看得津津有味


立山黑部阿尔卑斯山脉路线的第二程是从美女平站搭乘巴士到室堂站,随着海拔攀升,两边开始出现了很多白色


从海拔2450米的室堂站出来,已经几乎是满眼的白色了


虽然今年的雪之大谷应该是历年最低,但还是很值得一看的


六月里穿着短袖玩雪对于南方人来说不能不说是一种特别的人生体验吧


室堂站另一侧的御厨池,雪山环抱下波澜不惊的火山湖和冰面形成了一种异常静谧的冷峻美


大观峰站海拔2316米的观景台,下方就是黑部湖了


立山黑部阿尔卑斯山脉路线的第三程,从室堂站搭乘隧道无轨电车到大观峰站,这也是日本唯一现存在营的无轨电车

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